Miami.- Nuevos actores petroleros se han mostrado dispuestos a enfrentarse a las sanciones estadounidenses, que han ahuyentado a los mayores cargueros del mundo de la industria venezolana, para sostener al gobernante Nicolás Maduro, según un informe publicado en la agencia Associated Press (AP).
En el primer año desde que la administración Trump impuso sanciones económicas a la industria petrolera venezolana, las escalas en puertos de Venezuela se desplomaron en un 46%, según C4ADS y IBI Consultants, dos think tanks con sede en Washington centradas en cuestiones de seguridad nacional y autores del informe.
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Pero mientras que la actividad general de los cargueros petroleros ha bajado, buques menos escrupulosos están llenando el vacío.
Basándose en los datos de los sistemas de rastreo que son obligatorios para los buques cisterna, C4ADS identificó 214 buques que visitaron Venezuela en el año después de que se impusieran las sanciones, pero no en los 12 meses anteriores.
En conjunto, esos buques representaron el 33% de todo el tráfico marítimo, ya que Estados Unidos prohibió a los estadounidenses hacer negocios con el sector petrolero venezolano el 28 de enero de 2019. Casi la mitad de esos buques visitaron Venezuela por primera vez.
Como la administración Trump ha tratado de privar a Maduro de dinero fácil de las vastas reservas de petróleo de Venezuela, ha sancionado a más de 50 buques que han violado las sanciones. También ha publicado nuevas directrices instando a la industria marítima a reforzar su vigilancia para la actividad de sanción en alta mar.
Algunos capitanes de barcos y sus empleadores han respondido apagando sus transpondedores y «oscureciéndose» durante semanas para esconder a los petroleros llenos de crudo. Los buques rebeldes descargan con frecuencia su carga oculta en alta mar en arriesgadas transferencias de barco a barco, lo que dificulta que las autoridades rastreen su destino final.
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