Para la ruta Guarenas-La Rosa, el pasaje fijado en gaceta quedó en Bs 60.000 | Foto referencial - Archivo El Pitazo
Guarenas.- Desde el sábado 17 de octubre, el pasaje urbano en Guarenas, estado Miranda, quedó fijado en Bs 30.000, mientras que para la ruta suburbana Guarenas-Guatire la tarifa fue establecida en Bs. 50.000.
El ajuste fue aprobado en la Gaceta Oficial número 41.981, de fecha 7 de octubre de 2020. Sin embargo, la medida tomó por sorpresa a los usuarios de la región, en virtud de que apenas hacía dos semanas los transportistas de los municipios Plaza y Zamora habían realizado un aumento del pasaje interno en Bs 25.000 y el suburbano, entre ambos municipios, en Bs 35.000.
Wilfredo Saavedra, presidente del Bloque Unido de Transporte del Municipio Plaza, informó que a pesar de que la Gaceta Oficial fue publicada el 8 de octubre, su implementación entró en vigencia el martes 13 y la noticia corrió por todos los medios de comunicación, los agremiados en Guarenas decidieron esperar unos días más para su implementación en la localidad.
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«La intención era que que los usuarios fuesen conociendo la información por otras vías y no como una imposición del transportista. Por eso comenzamos a cobrar el incremento desde el sábado 17 de octubre», detalló.
De acuerdo con lo establecido en la Gaceta Oficial, el pasaje de las rutas suburbanas con recorridos entre cinco y diez y kilómetros tendrá un costo de Bs 50.000, como es el caso del trayecto Guarenas-Guatire y viceversa.
La ruta Guarenas-La Rosa, por su parte, según informó Saavedra, tiene un recorrido de entre 10,1 a 20 kilómetros y el pasaje quedó fijado en gaceta en Bs. 60.000.
A través de las redes sociales, los usuarios reportan que la falta de efectivo es la mayor dificultad para costear el pasaje urbano, que ahora equivale a 7,5% del salario mínimo; mientras que el suburbano representa 12,5% del sueldo.
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Es decir, con el ingreso de un mes solo se pueden costear 13 pasajes dentro de Guarenas y 8 pasajes entre Guarenas y Guatire.
También denuncian que las pocas unidades que quedan trabajando están en mal estado, además del maltrato por parte de conductores y colectores hacia los pasajeros, principalmente a personas de la tercera edad o con discapacidad.
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